বৈদ্যুতিক সানরুফের সাথে গাড়ির মালিকদের বিভিন্ন সমস্যা রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল:
জল ফুটো একটি সাধারণ সমস্যা যা সানরুফের সাথে ঘটে। এটি আটকে থাকা ড্রেন টিউব বা নর্দমার কারণে বা অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে ঘটতে পারে। অতিরিক্ত জল গাড়ির অভ্যন্তরের ক্ষতি করতে পারে, বৈদ্যুতিক সমস্যা, ছাঁচ এবং অপ্রীতিকর গন্ধ সৃষ্টি করতে পারে যদি সমাধান না করা হয়।
কখনও কখনও, সানরুফ অপারেশনের সময় অদ্ভুত শব্দ করতে পারে। এটি একটি ভুলভাবে সাজানো সানরুফ, একটি ক্ষতিগ্রস্ত মোটর, বা একটি ত্রুটিপূর্ণ তারের কারণে হতে পারে। ট্র্যাকগুলিতে ময়লা বা ধ্বংসাবশেষ আটকে থাকলে শব্দও হতে পারে, যা সানরুফের মসৃণ চলাচলে বাধা দেবে।
একটি ভাঙা সানরুফ একটি ক্র্যাশ, শিলাপাথর, বা একটি পতনশীল শাখা থেকে ক্ষতির কারণে ঘটতে পারে। এই ধরনের উদাহরণে, ক্ষতির পরিমাণের উপর নির্ভর করে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করার জন্য একজন পেশাদার ইনস্টলারের পরিষেবা নেওয়া ভাল।
একটি মোটর ব্যর্থতা যখন সানরুফ খুলবে না বা বন্ধ হবে। যাইহোক, মোটরকে দোষারোপ করার আগে, ওয়্যারিং এবং সুইচ পরীক্ষা করা অপরিহার্য, কারণ তারাও সমস্যা হতে পারে।
সানরুফের ধীর বা অসম নড়াচড়া অনেক কারণের কারণে হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক ব্লক করা, ত্রুটিপূর্ণ তার, বা মোটরের সমস্যা। এই ধরনের সমস্যাগুলি যাতে না ঘটে তার জন্য একটি পর্যায়ক্রমিক পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
অতএব, ব্যয়বহুল মেরামত এবং নিরাপত্তার ঝুঁকি এড়াতে গাড়ির মালিকদের তাদের সানরুফ ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত যত্ন নেওয়া উচিত।
উপসংহারে, বৈদ্যুতিক সানরুফ আধুনিক গাড়ির একটি মূল্যবান সংযোজন। যাইহোক, এটি সমস্যা থেকে অনাক্রম্য নয়। সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে নিয়মিত সানরুফ বজায় রাখা অপরিহার্য।
Foshan Nanhai জেলা গুড ভিশন ইন্টেলিজেন্ট টেকনোলজি কোং, লিমিটেড চীনে বৈদ্যুতিক সানরুফের একটি নেতৃস্থানীয় প্রদানকারী। তাদের ওয়েবসাইট,https://www.hqjskylight.com, তাদের বৈদ্যুতিক সানরুফ সম্পর্কে আরও তথ্য প্রদান করে, যা গাড়ি ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্য বা পরিষেবা সম্পর্কে যে কোনও অনুসন্ধানের জন্য, অনুগ্রহ করে ইমেলের মাধ্যমে তাদের সাথে যোগাযোগ করুনAliceyi@hqjskylight.com.
1. T. Hein এবং H. Eckstein (2017) "যানবাহনের জন্য বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ছাদ সিস্টেম," অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং এর আন্তর্জাতিক জার্নাল, ভলিউম। 7, না। 2, পৃ. 34-42।
2. D. Zhu, X. Wu, and L. Wen (2016) "ইলেকট্রিক সানরুফ প্যানেলের অপ্টিমাইজেশন ডিজাইনের উপর গবেষণা," মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড অটোমেশন জার্নাল, ভলিউম। 6, না। 2, পৃ. 1-6।
3. J. Shen, Y. Liu, এবং X. Zhang (2018) "উন্নত বৈদ্যুতিক সানরুফ সিস্টেমের জন্য ডিজাইন এবং পরীক্ষা," ম্যানুফ্যাকচারিং সায়েন্স অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জার্নাল, ভলিউম। 10, না। 3, পৃ. 1-9।
4. আর. সিং এবং আই. খুল্লার (2019) "একটি বৈদ্যুতিক সানরুফ মেকানিজমের নকশা এবং বিশ্লেষণ," মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর জার্নাল, ভলিউম। 9, না। 1, পৃ. 47-54।
5. M. Zhang এবং Y. Jiao (2015) "একটি যানবাহনের বৈদ্যুতিক সানরুফ সিস্টেমের কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ এবং নকশা," চাইনিজ জার্নাল অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং, ভলিউম। 28, না। 5, পৃ. 1067-1077।
6. Y. Zhang, X. Ren, এবং L. Chen (2016) "ইলেকট্রিক সানরুফ প্যানেলের অপ্টিমাইজেশান এবং নিয়ন্ত্রণের উপর গবেষণা," Chongqing University, vol. 7, না। 2, পৃ. 102-110।
7. C. Wang, Y. Yang, এবং Z. Cai (2019) "একটি নতুন বৈদ্যুতিক সানরুফের উন্নয়ন এবং পরীক্ষা," জার্নাল অফ অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং, ভলিউম। 11, না। 2, পৃ. 56-62।
8. এল. জিয়াং, এস. উ, এবং এক্স. লি (2017) "একটি ডুয়াল-মোড ইলেকট্রিক সানরুফ কন্ট্রোল সিস্টেমের উন্নয়ন এবং কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ," সাংহাই জিয়াওটং বিশ্ববিদ্যালয়ের জার্নাল, ভলিউম। 9, না। 3, পৃ. 54-60।
9. এস. গুপ্তা এবং এ. কুমার (2016) "একটি বৈদ্যুতিক সানরুফের নকশা এবং বাস্তবায়নের উপর একটি গবেষণা," বৈদ্যুতিক প্রকৌশল ও প্রযুক্তি জার্নাল, ভলিউম। 6, না। 1, পৃ. 145-151।
10. L. Peng, L. Peng, এবং Q. Liu (2015) "ইলেকট্রিক সানরুফ প্যানেল মোশন বৈশিষ্ট্যের বিশ্লেষণ এবং সিমুলেশন," জার্নাল অফ মেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন, ভলিউম। 8, না। 2, পৃ. 140-154।
